Cómo saber a qué presión debes hinchar las ruedas de tu bicicleta

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Presión de las ruedas

Gracias a este artículo podrás saber a la perfección cuál es la presión que debes ponerle en tus ruedas en función de tus necesidades y circunstancias; ademas, es importante de cara a la seguridad en el ciclismo llevar una correcta presión en los neumáticos

Dos unidades de medida posibles: PSI y BAR

Para no confundirnos con las cifras, cuando hablamos de niveles de presión para las ruedas de la bicicleta hay que distinguir dos unidades de medida: La libra de fuerza por pulgada cuadrada (PSI) y los bares (BAR).

Ambas unidades expresan lo mismo, la presión de aire que tiene la cámara de la bicicleta, aunque normalmente la unidad utilizada internacionalmente es el BAR. El PSI es utilizado especialmente en países anglosajones.

Es importante conocer la equivalencia entre ambas medidas ya que, en función del fabricante, podemos encontrar una u otra inscrita en la cubierta de la rueda. 

Para comprobar la presión de la cámara puedes utilizar un manómetro, que te da la presión al conectarlo a la válvula. Asimismo, la mayoría de compresores y bombas de aire cuentan con un manómetro incluido para calcular la presión de aire.

Tabla de equivalencias entre PSI y BAR

La equivalencia entre las unidades de medida PSI y BAR es la siguiente: 1 BAR = 14,5 PSI. A continuación, basándonos en esta equivalencia te presentamos una tabla para que puedas comprobar más fácilmente la presión de tus ruedas.

BAR0,5
11,522,533,545
PSI7,25
14,521,752936,2543,550,755872,5
Tabla de equivalencias PSI Vs. BAR

Gracias a esta tabla podrás saber perfectamente cuál es la presión que le corresponde a tu bicicleta, independientemente de la unidad de medida utilizada.

¿Qué influye a la hora de decidir la presión de una rueda?

A pesar de que existen unas recomendaciones generales para el nivel de presión de las ruedas, existen muchos factores que influyen sobre esta medida y, desafortunadamente, no existe un cálculo preciso ya que varía constantemente.

Por ejemplo, uno de los factores determinantes es el tipo de modalidad que practicamos, ya que existen grandes diferencias entre el volumen de aire de las cámaras de mountain bike y las de carretera, principalmente por el grosor de las mismas. 

Aunque este es sólo uno de los muchos aspectos que influyen en la presión adecuada de la rueda y que analizaremos en detalle a continuación.

El tamaño de la cubierta

Evidentemente, el tamaño de la cubierta de las ruedas es determinante para la presión de la rueda, pero, al contrario de lo que podría pensarse, esto funciona con una relación inversa.

Es decir, cuanto mayor sea el volumen de la cubierta menor será la presión necesaria. Por este motivo, las ruedas de mountain bike, mucho más anchas y voluminosas que las de carretera, necesitan una presión menor que las de carretera.

Este es un problema muy frecuente que puede llevarnos a introducir una presión muy baja en ruedas estrechas o muy alta en aquellas que son más anchas.

Por tanto, es necesario fijarse en las medidas que aparecen impresas en la cubierta de la rueda, puesto que cuanto mayor sea la anchura de las mismas, menor presión tendremos que añadir para conseguir un funcionamiento óptimo.

El material de la cubierta

Cuando compramos una cubierta de bicicleta, es importante fijarnos en los componentes y la calidad de los materiales de los que está compuesta. Esto, además de influir en la durabilidad, resistencia y función de la cubierta, está relacionado con la presión que pueden soportar las ruedas.

Una característica importante es el TPI, que hace referencia al número de hilos de nylon por pulgada cuadrada de la cubierta. A su vez, el TPI o número de hilos determina el grosor de los mismos.

Así pues, una cubierta con un TPI alto tendrá hilos más delgados que una con un TPI menor. A mayor número de hilos por pulgada menor grosor, y viceversa. Cuanto mayor sea el grosor de los hilos, o menor el TPI, mayor será la resistencia de la cubierta a posibles pinchazos aunque su peso será mayor.

En cuanto a la presión, las cubiertas con un TPI alto son más flexibles y propensas a deformarse, por lo que necesitarán una presión mayor.

Las ruedas tubelizadas son aquellas que carecen de cámara de aire y necesitan una presión menor que aquellas que incluyen cámara, un valor cercano a 0,5 BAR.

Si la rueda es delantera o trasera

A pesar de que las dos ruedas de la bici sean iguales, la presión de cada una debería ser distinta. Este detalle no es muy conocido pero tiene relevancia y resulta lógico que sea así por lo que vamos a explicar a continuación.

Durante la mayor parte del tiempo la rueda trasera debe soportar más fuerzas y peso que la delantera, ya que el peso de nuestro cuerpo recae sobre esta zona, a excepción de ciertas situaciones como por ejemplo cuando nos ponemos de pie para realizar un ataque. 

También se debe a que la tracción de la bicicleta es trasera, y la rueda delantera necesita una mayor estabilidad y agarre para poder girar sin problemas y absorber los impactos.

Por este motivo, es importante aumentar la presión de la rueda trasera con respecto a la delantera. Como norma general se establece un aumento de 0,5 BAR, aunque esto dependerá del peso del ciclista.

El peso del ciclista

El peso del ciclista es uno de los aspectos más individuales para determinar la presión adecuada de la bicicleta. Evidentemente, la presión no será la misma para un ciclista de 50kg que para uno de 80kg.

Cuanto mayor sea el peso del ciclista, mayor será la presión que tenemos que añadir a la rueda. Esto se debe a que cuando el peso aumenta, la rueda sufre una mayor deformación y aumenta la superficie de rozadura y contacto con el suelo.

Esto afectará negativamente tanto a nuestro rendimiento como a la durabilidad y resistencia de la rueda, por lo que añadir cierta presión es muy recomendable en caso de que veamos que nuestra rueda se deforma más de la cuenta.

Algunos fabricantes recomiendan una presión del 10% del peso del ciclista y la bici, aunque es necesario tener en cuenta el resto de factores que estamos comentando.

El terreno y el clima por el que vayamos a montar

La presión que necesita la rueda también varía en función de la modalidad que practiquemos. Un ciclista de carretera rodará siempre por asfalto, pero en ciclismo de montaña el terreno cambia constantemente y la presión en estos casos es determinante.

En terrenos lisos como asfalto buscamos una menor resistencia con el suelo, priorizando la velocidad y disminuyendo un exceso de agarre.

Por el contrario, en caminos, terrenos irregulares o pedregosos, buscamos un mayor agarre ya que existe mucha más inestabilidad que en asfalto. En estos casos, es recomendable disminuir ligeramente la presión sacrificando aerodinámica para garantizar una mayor seguridad y confianza sobre la bicicleta.

En cuanto al clima, sucede algo similar que con el terreno. En situaciones cálidas y secas no tendremos que modificar la presión de la rueda.

Sin embargo, cuando rodemos con lluvia o terreno mojado es importante reducir la presión, especialmente en la rueda delantera, para aumentar el agarre y evitar caídas.

El frío también puede influir en la presión del neumático, disminuyendo a medida que la temperatura disminuye.

Tabla de presiones recomendada

Después de haber analizado los aspectos más importantes que influyen sobre la presión de las ruedas, podemos concluir en que resulta bastante complicado determinar cuál es la presión correcta que necesitamos.

Para solucionar esto, hemos elaborado una tabla general para dos de las modalidades principales del ciclismo: Carretera y mountain bike. 

Gracias a esta tabla podrás saber fácilmente que presión debes añadir a tus neumáticos teniendo en cuenta el peso y anchura de las ruedas. Si eres profesional y quieres hilar fino, puedes sumar el resto de recomendaciones que hemos hecho a lo largo de este artículo.

Tabla de presiones recomendadas para mountain bike

Anchura de la rueda (Pulgadas)


Peso del ciclista (Kg)

1,9” – 2,1”

2,2” – 2,3”

2,4” – 2,5”

2,6” – 3”

3,8” – 4,5”

50 Kg

2 bar 29 psi

1,9 bar 27 psi

1,7 bar 24 psi

1,2 bar 1,7 psi

0,5 bar 7 psi

60 Kg

2,1 bar 30 psi

2 bar 29 psi

1,8 bar 26 psi

1,3 bar 1,9 psi

0,6 bar 9 psi

70 Kg

2,2 bar 32 psi

2,1 bar 30 psi

1,9 bar 27 psi

1,4 bar 20 psi

0,7 bar 10 psi

80 Kg

2,3 bar 33 psi

2,2 bar 32 psi

2 bar 29 psi

1,6 bar 23 psi

0,9 bar 13 psi

90 Kg

2,4 bar 35 psi

2,3 bar 33 psi

2,1 bar 30 psi

1,7 bar 24 psi

1 bar 14 psi

Tabla de presiones recomendadas para bici de carretera

Anchura de la rueda (Mm)


Peso del ciclista (Kg)

23 mm

25 mm

28 mm

30 mm

32 mm

50 Kg

6 bar 87 psi

5 bar 72 psi

4 bar 58 psi

3 bar 43 psi

2,6 bar 38 psi

60 Kg

6,7 bar 97 psi

5,6 bar 81 psi

4,6 bar 67 psi

3,5 bar 51 psi

2,9 bar 42 psi

70 Kg

7,3 bar 106 psi

6,3 bar 91 psi

5,3 bar 77 psi

4,1 bar 59 psi

3,2 bar 46 psi

80 Kg

7,8 bar 113 psi

6,9 bar 100 psi

6 bar 87 psi

4,8 bar 69 psi

3,5 bar 51 psi

90 Kg

8,3 bar 120 psi

7,4 bar 107 psi

6,5 bar 94 psi

5,4 bar 78 psi

3,9 bar 56 psi

Estaremos encantados de escuchar lo que piensas

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